 COMPETICIÓN
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| Arturo Castañeiras Fotos: Espe Martínez 5/3/2010 | |
El portugués Maia y el británico Sheppard ganaron también en sus categoríasAlfredo Gómez se impuso en el Campeonato de Europa celebrado en Baiona |  | | Laia Sanz casi coge puntos para el europeo |
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Para empezar en la UEM el tiempo por zona es el
normal hasta ahora, un minuto y medio, lo que permite ver zonas muy largas con
las ventajas e inconvenientes ya conocidos. Una de las novedades para este
trial sería la imposibilidad por parte de pilotos o mochileros durante la
carrera de entrar en las zonas y/o modificar cualquier cambio que se haya
producido en las mismas, además de que solo se permitía a los asistentes estar
en un paso difícil con el riesgo para la integridad física del piloto que esto
supone. Este punto supuso un plante de todos los pilotos en la entrada de la
primera zona, con al menos dos escalones de considerable dureza en las que el
asistente solo podía permanecer en uno de ellos. Finalmente la dirección de
carrera accedió y permitió la ayuda en al menos dos puertas por parte de los
mochileros a los pilotos.
Para esta prueba se convocan tres categorías, Júnior,
Europeo e Inter., con representación y éxito de pilotos gallegos.
Pero no serían todos, ya que el reglamento de esta
federación no permitió participar a una de nuestras rutilantes estrellas en el
firmamento del trial gallego. Jorge Casales vio imposibilitadas sus ansias de
medirse con los rivales de categorías superiores al menos en esta jornada, ya
que según la UEM, no está permitida la participación de menores ni siendo en
carácter de invitados. Así Jorge tuvo que ver el trial como aficionado,
preparándose para la jornada del domingo en la que sí podría salir en esa
condición.
CATEGORÍA INTER:
 Alberto Rodríguez consiguió su primer podium europeoCon no muchos participantes, la escuadra gallega
defendió nuestra bandera con éxito. Tras el Portugués Pedro Maia con Gas Gas se
clasificaron con la misma marca Alberto Rodríguez, actual líder del Cto Gallego
en categoría Júnior, y Mauro Hermelo, que no quiso dejar pasar la oportunidad
de estar entre los mejores pilotos del mundo en Baiona.
En cuarta posición terminó Felipe Paiva también de
Portugal con Xispa.
El hecho de que participen en esta categoría no
exime de valentía a ninguno de estos pilotos. El nivel de las zonas fue
exigente obligándoles a realizar un arduo trabajo para finalizar con éxito el
trazado marcado para su categoría. Desde www.mundodelamoto.comenviamos nuestro más sincero aplauso para todos.
CATEGORÍA JUNIOR:
 Jack Sheppard ganó la categoría JuniorSi en Inter. el nivel de las zonas fue exigente,
aquí ya se empezó a ver una dura batalla. La verdad es que fue para nosotros un
auténtico disfrute ver a las jóvenes promesas del trial actual peleando para
alcanzar el mejor resultado posible. Tanto en Júnior como en el europeo se vio
trial de verdad, tan bueno o incluso más "real" que el de la máxima categoría
del día siguiente.
Además el trial nacional volvería a tener un magnífico
resultado con los representantes que participaron en esta jornada.
 Pol Tarrés (Gas Gas) quedó segundo en la categoríaEn los primeros compases de la prueba dos pilotos
destacaron con claridad sobre el resto de rivales. Por un lado Jack Sheppard
con Beta desde las Islas Británicas, y por otro Pol Tarrés con Gas Gas y desde
Cataluña. Máxima igualdad entre ellos hasta la zona once, en la que Pol
cometería un fiasco que marcaría la diferencia entre los dos para la segunda
vuelta. En esta sería de nuevo la fatídica zona once la que rompería la
recuperación de Pol teniendo que conformarse con el meritorio segundo puesto
que mantiene todavía vivas sus opciones de campeonato. Mientras Jack recibió
una justa recompensa a su máximo esfuerzo con esta victoria lo que le deja como
otro favorito para la victoria final.
 Giacomo Salieri, tercero en juniorLa lucha por el tercer puesto del cajón estaría súper
reñida hasta el final de la prueba entre dos pilotos, por un lado el Italiano
Giacomo Salieri con Beta y por otro el Español Carles Traviesa con Gas Gas. Carles
se mantuvo líder hasta la complicada zona once en su segunda vuelta, en la que
cometió un fiasco que le cargó con un punto más que su rival teniendo que ceder
el tercer puesto definitivo al piloto trasalpino.
 Carlos Traviesa acarició el podiumEn quinto lugar Aaró Castells, muy inspirado,
consigue sacar el máximo rendimiento de su pilotaje y de su Gas Gas para
superar a Kristoffer Liervaag con Sherco llegado desde Noruega. Para el séptimo puesto la lucha estuvo entre el
Italiano Filipo Locca con Beta y el Francés de Sherco Cedric Tempier, separados
por tan solo un punto.
 Aaró CastellsPor la novena posición fueron tres pilotos de Gas
Gas los que mantuvieron una cerrada batalla de la que salió favorecido Ismael
Catalín por delante del piloto del Nitram Racing Jesús Martín practicando un
buen trial y del Francés Romain Rigaud.
En el puesto doce encontramos al piloto de Beta
Rafael Latorre que supera a Dimitri Wagner, Gianmaria Julita y a Simone Ferrari
con la misma marca.
Ya fuera de la lista de puntos pero no exentos de
valentía y mérito terminan dos pilotos Portugueses de Gas Gas como son los
jóvenes Diego Vieira y José Miguel Nogueira.
CATEGORÍA EUROPEO:
Aquí se concentran todo el futuro inmediato del
trial Europeo. Grandes pilotos con un nivel muy alto tanto de trial como físico
competirían por el máximo galardón continental.
La jornada terminaría siendo un éxito para la
nutrida representación nacional, comenzando por Alfredo Gómez y su Montesa que
mantuvieron un extraordinario duelo en las duras laderas del Monte do Boi
midiéndose de poder a poder nada menos que con Matteo Grattarola y su Sherco.
El italiano intentó desde los inicios dominar la prueba, pero poco a poco
Alfredo fue abriendo diferencia hasta terminar la primera vuelta con seis
puntos sobre Matteo.  Matteo Grattarola no pudo con Alfredo GómezEn la segunda el de Sherco rebajó ligeramente la
diferencia pero no lo suficiente para conseguir arrebatar el primer puesto del
cajón al de Montesa. Un durísimo trabajo el realizado no solo por estos dos
grandes pilotos, sino que todos han tenido que dar el máximo para superar
dignamente las difíciles zonas.
Para completar las posiciones de cajón fueron
varios los pilotos involucrados todos con ganas incluso de estar en lo más
alto. Así Jack Challoner con Beta, Francesc Moret con Montesa y Alexander
Ferrer con Sherco completaron su primera vuelta con puntuaciones no muy lejanas
de los dos líderes. Entre ellos Jack y Francesc serían los más igualados hasta
el punto de terminar empatados en la lucha por el cajón, siendo al final para
el inglés. En quinto lugar y a tan solo un punto sería Alexander el que manteniéndose
en todo momento muy cerca de sus rivales tendría que conformarse con esta
plaza.
Sexto puesto para otro piloto Francés, Benoit
Magnicourt con Beta que mantuvo una lucha con otro grupo de pilotos también muy
igualados empezando por el Italiano Daniele Maurino con Gas Gas, Alexz Wigg con
Beta con este sorprendente octavo puesto y que decir de Pere Borrellas, quien a
pesar de realizar un sorprendente ejercicio sobre su Gas Gas en las zonas del
mirador del Atlántico tendría que conformarse con este noveno puesto. Este
noveno lugar le sirve para superar a otros pilotos Gas Gas como el italiano
Daniele Maurino o el francés  Jack Challoner subiendo por las rocas del Monte BoiTanguy Mottin muy igualados en sus puntuaciones en
esta ocasión. En el puesto doce acabó el americano Patrick Smage que dominó su
Sherco en su primera aparición en este campeonato realizando mejor puntuación
que los pilotos que completan la lista con puntos que fueron finalmente
Jonathan Richardson también piloto Sherco, al igual que David Millán, el español,
que decidió a última hora participar logrando este excelente puesto e Iván
Peydro exhibiendo una gran progresión tras los últimos triales sobre su Beta.
 Francesc Moret, muy acertado todo el díaLa diosa fortuna no estuvo nada generosa en esta
ocasión con Laia Sanz, a pesar de sus esfuerzos durante las quince zonas y en
las dos vueltas no consiguió coger puntos, pero fue valiente, muy valiente, y
aplaudida por todos los aficionados presentes sobre todo por ser la única chica
que participó en esta competición. De cualquier modo Laia supera a una amplia al
Italiano Andrea Vacaretti con Beta, Maxime Warenghein de Bélgica con Gas Gas,
Matteo Poli y Matteo Comiloni de Italia, Firi Fikejz de Rep Checa, Jan Petters
de Alemania, los cuatro con Beta, Jean Philippe Lerda de Francia y Ben
Wibberley de Inglaterra con Gas Gas, Pedro Sousa de Portugal con Beta y Cedric
Robert de Finlandia con Honda Montesa.
Tras esta primera puesta en escena el plato fuerte
del fin de semana sería la jornada siguiente, en la que saldrán a competir la
mayoría de estos pilotos junto con las grandes estrellas del Mundial, con el
aliciente añadido de la salida de Jorge Casales en Júnior.
No dejéis de ver el reportaje de esta carrera en www.mundodelamoto.com
MUNDODELAMOTO.COM TE LO CUENTA:
- Alberto Rodríguez y sus asistentes terminaron la
prueba exhaustos, los brazos del piloto Ourensano latían sin cesar víctimas del
esfuerzo de la dura jornada que vivió. Y le quedaba la prueba al día siguiente.
Demostraron que están en un buen estado de forma.
- Lo mismo Mauro Hermelo, que estaba encantado con
las sensaciones de las que disfrutó durante la prueba.
- Jorge Casales estaba muy tranquilo estudiando a
sus rivales. No estuvo tan mal este descanso para salir a tope a la prueba FIM
del día siguiente, en la que sí podría calibrar su nivel actual.
- Los pilotos nórdicos, sobre todo los británicos,
estaban encantados con el terreno. Tierra negra, piedras con algo de agarre y.
lluvia. Casi como en casa, aunque la tierra del Monte do Boi esconde una
pequeña peculiaridad. es muy esponjosa y blanda.
- Estupendo el paddock y los servicios a
disposición por parte de todos los asistentes. Una amplia sala de prensa con
conexión wifi, una magnífica carpa para la salida, llegada, premios,
cuchipandas, etc.. un nivel difícil de superar.
- Enviados especiales de varios países para cubrir
el evento, y aquí sí se podían grabar imágenes en video que al día siguiente.
no. Todo apunta a que existe un claro duelo de infortunios entre la UEM y la
FIM que puede poner FIN a esta especialidad que, como se pudo ver, tiene muchos
seguidores en nuestra tierra.
- Se tuvo especial cuidado con el nuevo firme con
el que contaba el paseo. Se advirtió a los pilotos y asistentes y no se
utilizó.
- Las zonas y todo el aspecto general de la prueba
estaba cuidado en extremo. todo estaba impecable.
- Pol Tarrés sigue entrenando con una Gas Gas 300
cc, con la que no pudo participar en Coazze, primera prueba del calendario
Europeo, ni tampoco lo podría hacer aquí. La verdad es que su magnífico cuerpo
es demasiado grande y pesado para la 125 cc. que usó en las dos jornadas.
- David Millán dudó si inscribirse hasta última
hora. En este momento compagina sus estudios en la universidad con el deporte, restando
tiempo la preparación intelectual a la deportiva. El segundo día en la prueba
FIM recibirá un "regalito" indeseado. no se lo merece.
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