Como novedad para esta temporada la FGM ha
considerado incluir en el calendario de trial a las motos clásicas, contando
con la colaboración de los muchos aficionados, mayoritariamente de A Coruña,
que todavía conservan en sus garajes máquinas que no hace mucho tiempo nos
hacían disfrutar a muchos de los que hoy seguimos siendo aficionados a este
deporte.
 Jose Luis Rodríguez de Puma RacingComo consideraciones, el reglamento concreta
que las motos deben ser fabricadas específicamente para el trial y contar con
frenos de tambor, dos amortiguadores traseros y refrigeradas por aire. Con
estas características se construyeron montones de máquinas de muchas marcas,
mayoritariamente españolas e italianas que en su época eran ideales para pasar
zonas con mucha menos dificultad que las actuales. También consideran el año de
fabricación, siendo 1980 el divisorio, antes flechas amarillas y después rojas.
Y no se pueden hacer cambios en parado, ni delanteros ni traseros, este trial es
trazada pura sin fallos, girando de dirección y cuerpo.
La convocatoria resultó atractiva para muchos
pilotos que acudieron a la cita de La Espenuca sin dudar, acompañados por sus
motos, Montesa Cota, Bultaco Sherpa, Ossa Mar, Fantic, Honda, Italjet, y una
maravilla de cuatro tiempos inglesa, triumph para ser exactos y que no solo
compitió sino que peleó por puestos de cajón como podréis leer a continuación.
Máquinas con motores de gran cilindrada y con muchos bajos y peso que se notó
al término de la prueba en todos los asistentes.
Como novedad destacar la presencia de varios
pilotos conocidos del gallego actual como Ángel Leirós Sr., Sergio González
Yeyo, Jaime González, Luís Martínez, Gerardo Soya, los Hnos. Hermelo, el
regreso a la competición de Alberto Piñeiro y Emma Castañeiras que acudió como
invitada gracias a la generosidad de un aficionado local que le cedió nada
menos que una espectacular Honda TLR.
CATEGORÍA AMARILLOS
 Julio Rodríguez venció en amarillos con la FanticLa categoría más numerosa contó con más de 18
inscritos y resultó muy atractiva para el público presente. Se pudo ver un
espectacular duelo de titanes en las dos primeras posiciones entre el piloto
local Julio Rodríguez pilotando una Fantic revisada hasta el último tornillo y
Alberto Piñeiro que como dije vuelve a la competición este año y en esta
categoría subido a su Bultaco.
Pato sufrió en su Sherpa azul una situación
que le lastró sobre todo en los inicios de la prueba, los pedales de cambio y
freno estaban cambiados de lado, es decir, frenaba a la izquierda y cambiaba a
la derecha, provocando errores no forzados y puntos en su tarjeta.
Así finalmente empate entre los dos pilotos a
ocho puntos, resuelto a favor de Julio Rodríguez que se hace con la primera
victoria de la categoría y en casa. Mientras, Alberto no dijo la última palabra
y tendremos que ver como evoluciona en las cuatro restantes pruebas, pero.
seguro estará dando caña.
Por detrás Juan M. Del Río López se hizo con
la tercera posición muy cerca de sus dos rivales directos y sintiendo a sus
perseguidores muy cerca. Juan lució una espectacular SWM cuyo peculiar sonido
de admisión hizo las delicias de muchos entendidos que presenciaban el paso de
los distintos pilotos.
Juan escuchaba latir muy cerca la Bultaco
Sherpa de Francisco Fernández Alvares que desde Ponferrada no dejó pasar la
oportunidad de asistir a esta primera prueba del gallego llevándose este
merecido cuarto puesto.
 Alberto Pato Piñeiro volvió a la competiciónTras Francisco está el resultado más
sorprendente si cabe de la prueba. Nada menos que una moto inglesa, cuna del
trial, con motor de cuatro tiempos y en perfectísimo estado de conservación. Se
trata de una Triumph que daba gusto ver, escuchar y presenciar sus evoluciones
por las zonas, hasta el punto de que estuvo disputando puestos de cajón desde
los inicios de la prueba y sin aparentar mucha diferencia con respecto al resto
de pilotos. No descartamos ver a su piloto Ángel Margueñá García subido al
cajón en alguno de los triales restantes.
Por los siguientes puestos está el más nutrido
grupo de pilotos, todos muy igualados tanto en puntos como en mecánicas, por lo
que cualquiera puede superar al rival en cualquier momento. Así sexta posición
para Ramiro Embudo Fernández que con mejora con su Fantic los puntos de Julio
Mïguez Bravo, pilotando una de las Honda TLR del campeonato. Octavo lugar para
Juan García-Mares Giménez con Bultaco Sherpa personalizada y una de las más
bonitas, pues había varias dignas de ver con detenimiento. Noveno puesto para
Ignacio Rey Pensado con la única Ossa Mike Andrews Replica del campeonato que
supera a Emilio Penas Gerpe con otra de las Honda TLR
 Emma Casteñeiras desentonó por juventud, que no por espírituUndécimo puesto para Oscar Cardalda Seijas,
joven que en su momento estuvo en el Cto Gallego de trial dejándolo para
centrarse en sus estudios pero que todavía conserva el toque y la afición al
trial participando en clásicas con su impecable Montesa Cota. Tras Oscar se
clasifica Antonio Pena González manejando su recién estrenada Bultaco Sherpa
roja y con la que muy pronto estará más arriba seguro.
La clasificación se completa con Sergio Juane
Sánchez con Bultaco Sherpa, Arturo Villa Álvarez con Montesa Cota, Emma
Castañeiras Martínez con la finísima mecánica cuatro tiempos de su Honda TLR
prestada y con la que logró algún que otro cero muy aplaudido por la afición
presente que vieron como una chica manejaba y dominaba la moto de forma
meritoria, José Pacheco Oubel con otra de las preciosas Bultaco Sherpa
personalizadas, Mundo Hermelo Canosa con su Montesa Cota con problemas de freno
delantero que le impidieron estar más arriba, y Agustín Fernández Alonso que
tuvo que retirarse.
Destacar la presencia como piloto invitado de
uno de los más importantes restauradores y preparadores de motos de trial
clásicas de nuestro país, como es José Luís Rodríguez el "Puma", pero este
racing, que no quiso perder la oportunidad de volver por casa para estar
presente en el primer campeonato gallego acompañando a amigos a los que ve
habitualmente en otras carreras. La verdad es que las preparaciones de Puma son
dignas de ver, las motos "tocadas" por sus manos están a otro nivel. Gracias.
esperamos volver a verte en otra carrera.
CATEGORÍA ROJOS
La emoción está en rojos, donde motos algo más
evolucionadas y pilotos con cierto nivel disputan las zonas con puertas más
difíciles recuperando duelos épicos entre Montesa y Bultaco con el permiso de
Fantic, Merlín, y otras marcas que no hace mucho veíamos manejadas por
importantes nombre del trial nacional como Manuel Soler, Toni Gorgot, Mike
Andrews, Samy Miller, Vesterinen, Karlson, etc.
 Ángel Leirós en su retorno al pasadoEn más de una ocasión hemos tenido la
oportunidad aquí en Galicia de ver pruebas tanto del Cto de España como del
Mundial, en las que pudimos ver a estos pilotos algunos afortunados.
Ahora gracias a la iniciativa de la FGM y de
los aficionados a este tipo de motos podemos revivir estos duelos en las zonas
que especialmente prepararán los clubes.
En esta ocasión un maestro asiduo a algunos
triales de clásicas como Ángel Leirós Sr. dominó de principio a fin el trial subido
a su Fantic, pero un grupo de cuatro pilotos parecían dispuestos a evitar que
ganase a toda costa y estuvieron muy cerca de sus puntos finales y muy juntos
entre ellos, por lo que cualquiera podía ganar, lo que le da una emoción
añadida a la categoría.
 Luis Martínez Crespo sobre la Honda TLREste grupo acabó encabezado por Luís Martínez
Crespo, conocido del gallego actual, que acude a esta cita subido a una
magnífica Honda TLR y que finaliza tan solo tres puntos por detrás del ganador.
Tras Luís un duelo épico entre Antonio Orozco
Pérez con Aprilia y Francisco Fraga Barral con Montesa Cota hacía las delicias
del público asistente. Antonio subió al cajón en la entrega de premios final,
pero tras la revisión de los puntos en la federación el tercer puesto es para
Francisco, pero por un solo punto de diferencia.
Quinto puesto y también muy cerca de los
anteriores Jaime González Conde con Merlín consiguió acabar el trial dejando
claro que puede estar más arriba.
 Francisco Fraga con MontesaSexta plaza para Pedro Del Río Celorio con una
impresionante Montesa Cota que se cargó ligeramente en la segunda vuelta, pero
demostró que también puede estar arriba.
Tras Pedro un conocido del gallego actual como
Sergio González Jalda que con una Yamaha con algún problemilla de carburación
intentó sin éxito estar más arriba, pero al término de la prueba declaraba que
se lo había pasado muy bien y que estará en el resto de pruebas pendientes.
Sergio empató a puntos con Carlos Del Río
Celorio con su estupenda Montesa Cota hizo las delicias de los montesistas
presentes.
Cierra la lista de pilotos Gerardo Solla
Cabanelas que tuvo problemas técnicos con su Italjet y termino el trial
sufriendo, pero asegura tenerla lista para la siguiente donde dará algo más que
hablar.
Comentar la retirada por avería en su Merlín
de Mauro Hermelo Canosa, que llega dispuesto a meterse entre estos grandes
pilotos, pero tendrá que ser en otra ocasión, tal vez en la próxima cita que
será muy cerca de su casa en Aldán.
El adjetivo que le daría a esta cita deportiva
sería divertida. Muy interesante recuperar estas extraordinarias motos que
completan y totalizan ya la oferta deportiva del trial en Galicia, y que sus
propietarios tienen a bien lucirlas para deleite de los aficionados a las
motos. Todos sabemos que para llegar al nivel que tenemos hoy en día se tuvo
que pasar por estas máquinas, y. no hace tanto tiempo... o eso prefiero pensar.
MUNDO
DE LA MOTO TE LO CUENTA:
- Para muchos, como fue mi caso
particular, llegar a La Espenuca y escuchar el sonido de aquellos motores de
Montesa, Bultaco, Ossa, etc., tan peculiares, despertó en mi cerebro muchos y
extraordinarios recuerdos.
- Recorrimos muchos Km. en un Diane
6 para ver a alguno de estos pilotos en acción. Y disfrutamos de magníficos
días de trial en lugares fantásticos.
- Pero reconozco que mi memoria
olvidó muchos de los datos que conocía, nombres y referencias que iré
recordando poco a poco para mejorar los reportajes del campeonato.
- Para la juventud es un viaje al
pasado, para mí igual, pero con recuerdos y amigos que todavía conservo y que
gusta volver a ver en una ocasión como esta, Y con la disculpa, para
celebrarlo, un cocido o una mariscada. que caramba, que estamos aquí y bien.
- Emma Castañeiras disfrutó de lo
lindo de su TLR generosamente prestada. Pudo ver como el peso de la moto era
muy superior al de su actual montura, pero, giraba y traccionaba tan bien o
mejor que la actual.
- Emma declaró al término de la
prueba: "disfruté mucho, tenía muchas ganas de comprobar como eran las motos de
trial y como funcionaban, y me gustó la experiencia. Al principio noté el
cambio y estaba un poco preocupada por saber como iría la moto, pues nunca
antes había subido a nada parecido. Pero poco a poco me adapté al estilo de la
moto y disfruté mucho, al menos hasta las últimas zonas, donde ya empecé a
notar el cansancio. Volvería a competir si pudiese. Quiero dar las gracias al
propietario de la moto por dejármela".
- Destacar la vuelta a la
competición de Alberto Piñeiro "Pato" tras sus dos operaciones. Le vimos muy
bien y. en su salsa, bailando sobre su Sherpa y peleando por la victoria.
Quiere ganar. así que estará seguro en cabeza.
- Tampoco estuvo nada mal Julio
Rodríguez, con su Fantic se marcó una vuelta a cero.
- Enhorabuena a todos los
participantes. Por lo que oímos, seguro que muy pronto tendremos más pilotos
que vendrán a esta fiesta del trial clásico.
- La próxima cita será en Aldán el
seis de Marzo próximo
- Pero antes tenemos la primera cita
del calendario 2010 del Gallego de trial actual que será en Entrimo, Ourense el
próximo 20 de febrero
- De todas estas citas tendréis
puntual información en vuestra web www.mundodelamoto.com |