Carlos Checa vivía un complicado inicio de primera manga tratando de que
otros pilotos no le incomodaran. Laverty se colocaba líder hasta que en la
décima vuelta, Checa tomaba el relevo al frente de la carrera para no abandonar
esta posición hasta cruzar la bandera a cuadros. Tras el de Sant Fruitós, Marco Melandriconseguía la segunda plaza en una carrera de menos a más, superando a Haga,
Guintoli y finalmente a Haslam, a quien adelantó a falta de tres vueltas, así
como a su compañero de equipo Laverty. Haslam capitaneó un grupo en el que
estaba Camier y Laverty que perdió posiciones a dos vueltas para el final.
Con 14 victorias y 20 podios, Carlos llega a Portugal, última cita del
campeonato, como flamante campeón del mundo: "La sensación que tengo es sensacional. Desde que llegué a Superbikes he
ido mejorando, he dado lo mejor de mismo, he progresado y finalmente ha llegado
mi momento. Este año me he encontrado muy compenetrado con mi moto y con el
equipo y por fin he conseguido un mundial por el que he luchado con toda mi
energía. Es algo fantástico. Lo más bonito es poder conseguir llegar a tus
propios límites y poder disfrutar de una situación como la de ganar un
campeonato del mundo dando lo mejor de uno mismo".
Joan
Lascorz completaba una buena carrera, rodando al ritmo de los
mejores en la segunda parte de la misma. Forés conseguía en la undécima
posición en su segunda experiencia de esta temporada con la BMW del equipo Motorrad Italia.
Rea, ganador de una de las carreras de la pasada semana en Imola, se cayó en la
cuarta vuelta, misma suerte que la vivida por Fabrizio y Aitchison. Berguer y
Badovini se retiraron con problemas mecánicos.
Primera manga
1. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 38´16.465 (159,04 kph); 2. Melandri M. (ITA)
Yamaha YZF R1 2.201; 3. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 3.218; 4. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 3.796; 5. Laverty E.
(IRL) Yamaha YZF R1 5.602; 6. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 9.634; 7. Haga N.
(JPN) Aprilia RSV4 Factory 9.814; 8. Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 11.387;
9. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 17.143; 10. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R
24.523; etc.
En esta segunda carrera Rea se colocaba al frente de la carrera tan pronto
se apagaba el semáforo del trazado francés, un liderato seguido muy de cerca
por Eugene Laverty, Camier, Checa y Sykes, que se cayó antes de acabar la
primera vuelta. En el séptimo giro Laverty pasaba a Rea antes de que el piloto
del Castrol Honda se viera obligado a tomar el camino
del box con problemas en su motosuperada la mitad de carrera. Checa adelantaba a Laverty en la décimo cuarta
vuelta y se colocaba primero para no abandonar esta privilegiada posición hasta
el final de carrera.
Melandri volvía a realizar una mala salida, viéndose obligado a remontar
desde la octava posición que ocupaba en el primer paso por meta, hasta superar
a su compañero Laverty en la última vuelta para entrar segundo una vez más.
Haslam acabó cuarto por delante del local Guintoli, Camier y Joan Lascorz: "La primera carrera ha ido bastante bien y al final
tenía un ritmo muy bueno. Pero en la segunda hemos hecho unos cambios y me ha
costado mucho mas estar delante. El neumático trasero se ha roto y he tenido
que poner más de mi parte para pasar a pilotos que en la primera superaba más
fácilmente. Ha sido una lástima porque en esta segunda carrera he salido muy
confiado".
Badovini entraba con la BMW del equipo italiano por delante de Troy Corser y
su BMW oficial, Haga y el español Xavi Forés: "En la primera carrera he salido bien pero me he visto involucrado en la
caída de Aitchison y me he quedado el último. He notado que me falta adaptarme
ser rápido a partir de media carrera con el neumático gastado. En la segunda he
salido más o menos bien, estaba con el grupo pero nos hemos equivocado al
cambiar el neumático que era demasiado blando y lo he destrozado. En cualquier
caso el balance por ser mi segunda carrera no es malo".
Además del título, Checa ha contribuido a que Ducati se alce con el título mundial de constructores. La última cita del
Mundial será en Portiamo el próximo 16 de octubre.
Segunda manga 1. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 38´17.851 (158,945 kph); 2. Melandri M.
(ITA) Yamaha YZF R1 1.267; 3. Laverty E. (IRL)
Yamaha YZF R1 2.043; 4. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 6.506; 5. Guintoli S.
(FRA) Ducati 1098R 7.843; 6. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 8.360; 7.
Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 15.285; 8. Badovini
A. (ITA) BMW S1000 RR 15.549; 9. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 16.278; 10. Haga N. (JPN) Aprilia
RSV4 Factory 22.996; etc
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