El campeonato Gallego de trial para motos clásicas en la temporada 2011
se acaba. Termina en la ciudad sede de la Federación Gallega de Motociclismo,
Vigo, y en el mejor lugar posible, en casa de uno de los maestros y grandes
campeones del trial gallego, Ángel Leirós.
Con la colaboración en la organización de la prueba a cargo de la Peña
Motorista Viguesa Ángel y sus chicos nos tenían preparado un trial con ocho
zonas para los rojos y siete para los amarillos muy bien marcadas, con dos
jueces donde hacían falta, muy bien montado en líneas generales y con fácil
acceso para el público que se acercó a disfrutar de una mañana soleada en un
entorno increíble. En lo deportivo aunque faltaron algunos pilotos habituales, la emoción y
los nervios al comienzo de la prueba no faltaron, ya que tanto en rojos como en
amarillos, quedaban por decidir algunas posiciones con derecho a cajón. Así que
la fría mañana dio comienzo con la categoría
- CATEGORIA AMARILLOS:
Abriendo boca con dos zonas de agua utilizando una acequia de regadío
cercana que ya marcó algunas diferencias. Luego el terreno estaba algo
embarrado y se complicaba más al paso de las pesadas motos clásicas, haciendo
cada paso por zona más complicado.
Las puertas estaban bastante asequibles, lo que dio como resultado más
emoción a la prueba y máxima igualdad. Los errores se pagarían caros, y todos
andaban con pies de plomo.  Gerardo Solla
La sorpresa saltó cuando tras entregar su tarjeta es Martín Riobó
Hermelo con su Merlín el que presenta la mejor puntuación. El joven Martín
estaba que se salía y buscaba con muchas ganas un ansiado y merecido podium,
acabando por delante de figuras consagradas como Gerardo Solla Cabanelas y su
Fantic que defiende el tercer puesto y busca incluso el segundo en la final.
Detrás y muy cerca empate entre dos hombres Bultaco, Juan José García-Mares
Giménez y uno de los pilotos invitados, Francisco Fernández Álvarez, seguidos
de Arsenio Embudo Fernández con Fantic y Casimiro García González con Bultaco
que mantienen su lucha particular por un puesto final en el podium. Con ocho
puntos está Alfredo Cavada Rey con Bultaco por delante de Julio Míguez Bravo
con Honda y Antonio Pena González con Bultaco.
En la segunda vuelta las posiciones se definen. El ya campeón Alberto
hace la mejor vuelta con su Fantic buscando rematar la temporada y celebrar el
campeonato con otra victoria, pero no le resultaría fácil, ya que Gerardo
repite tarjeta y puntos consiguiendo empatar y luchar así por la segunda plaza
final. Este empate resultaría curioso y tentador, como luego os explico.
Martín no tiene tanta suerte y comete un fiasco en la primera zona de
su segunda vuelta. Con este lastre pierde el liderazgo que tenía, pero queda a
un solo punto del empate anterior y con su primer podium de la temporada en el
campeonato de clásicas.
Tras las posiciones con derecho a cajón final se formaría un
interesante grupo de pilotos muy igualados en sus puntos de los que Alfredo
sería el que acabaría con la mejor puntuación, seguido de Arsenio y tres
pilotos separados por un punto, Juanjo, Julio y Francisco. Tras ellos ya en
novena posición encontramos a Antonio que sigue con fallos en su moto, y a
Casimiro, al que los nervios le jugaron una mala pasada que a punto estuvo de
hacer peligrar su posición de sub campeón.
El empate entre Gerardo y Alberto fue determinante. Si Gerardo hubiese
quedado por delante por tan solo un punto y contando con el resultado de
Casimiro, le habría valido para hacerse con el segundo puesto final, Pero más
ceros de Alberto resolvieron el empate y el podium final.
Gloria y laureles para los campeones de la temporada 2011 en la
categoría amarillos, Alberto Piñeiro González con Fantic campeón, segunda
posición para Casimiro García Rodríguez con Bultaco y tercero Gerardo Solla
Cabanelas con Fantic. La temporada que viene ya es oficial que la FGM convoca la tercera copa
gallega de trial para motos clásicas, incluso se sabe que ya tienen sobre la
mesa hasta ocho solicitudes de prueba, así que. a ver si aparecen algunos
pilotos más con ganas de pasar un buen rato sobre su joya clásica.
- CATEGORIA ROJOS:
Tenía que haber emoción en la categoría, pero el maestro Ángel Leirós
Abreu no lo permitió. Salió en su casa luciendo un buen hacer digno de elogio,
Se marcó un trial, eso, de maestro. Ya su primera vuelta estuvo casi rondando
la perfección aplicando una severa diferencia a su rival Sergio González Jalda "Yeyo", que, prácticamente, no tenía opción. Sergio Gonzalez Yeyo
En la segunda más de lo mismo y, eso sí, mucho trial por parte tanto de
Ángel como de Sergio, al igual que el espectáculo que vimos entre dos pilotos
como Antonio Pérez Orozco hoy con Fantic y Mauro Hermelo Canosa con Montesa.
Máxima igualdad, tanta que terminaron empatados a pesar de que Antonio dominó
claramente en la primera vuelta. Luego en la segunda la habilidad de Mauro y
problemas de Antonio hacen que empaten siendo el puesto de podium para el de
Montesa, primer cajón en clásicas para Mauro.
Los laureles finales son para Ángel Leirós Abreu, Sergio González Jalda
y Juan Lumbreras Márquez, los tres pilotos Fantic.
Como es costumbre, aprovechamos el último reportaje de la temporada
para dedicar un sincero homenaje y brindar nuestro agradecimiento a las madres
olvidadas en todos y cada uno de los anteriores al escribir el nombre de los
pilotos. Vaya por delante nuestras habituales disculpas y, desde aquí. gracias
a todas por el apoyo que año tras año nos ofrecéis.
Un fin de fiesta maravilloso en "casa Ángel", con croquetas, empanada,
arroz rico rico y bebida a destajo para todos los allí presentes, y muy buen
rollo, conversación trialera, una tertulia motera que duró hasta altas horas de
la tarde. Gracias a Ángel Leirós y a sus colaboradores por lo bien que nos
trataron y nos lo hicieron pasar.
- MUNDODELAMOTO.COM TE LO CUENTA:
- No es noticia que las cosas de palacio van despacio. Es cierto que
año tras año la FGM convoca el campeonato gallego de trial y que no faltan
clubes dispuestos a colaborar en la organización de las pruebas, pero existen reivindicaciones
que están propuestas desde hace años, y hace los mismos años que se hacen
cambios pero que parece ser no ayudan del todo.
- Cierto que las inscripciones en el campeonato absoluto no faltan,
pero son más los veteranos que los jóvenes que empiezan. El "corte"
históricamente está en los jóvenes en el salto de cadete por flechas amarillas
al júnior por flechas azules. Aquí caen uno tras otro pilotos que se encuentran
de algún modo "desubicados" en el campeonato.
- Sus razones tendrán, y que estén por el medio "dando la lata" no es
cierto del todo. El que no tiene nivel para estar en el campeonato será el
primero en irse para casa, pero aquél piloto que no faltaría a ningún trial y
que tiene nivel de sobra para estar en las mismas flechas verdes de los
veteranos no tiene porque irse para casa.
- Es aquí donde debe aparecer la solicitada nueva categoría. El nombre
es lo de menos, pero, seguro, será motivo de discusión. Para mí debe ser senior
C o aficionados verdes.
- ¿Quién? Aquellos pilotos de entre 18 a 30 o más años que tienen ganas
de competir y gastar sus ahorrillos en asistir a las carreras del campeonato
pero que por diferentes motivos no puede progresar hasta el nivel superior.
¿Dónde? En las mismas flechas verdes de los veteranos, que seguirían en
competición porque la mayoría de ellos pasan la tasa de edad requerida.
- ¿problema? Creo que ninguno, o sí. que los clubes tendrán algo más de
trabajo en la organización y distribución de las zonas, así como en orden de
salida, etc. para evitar las colas que se formarían al ser más pilotos en
competición. Pero esta es la lógica evolución de los clubes en la organización
de pruebas.
- Ya no vale el "todo vale". Tiro monte abajo una cinta y. donde caiga.
Pego cuatro flechas en algunas piedras y listo. un trial del "gallego absoluto".
- Si el gallego es un campeonato de nivel es porque se montan triales a
la altura de las circunstancias. Pero aquellos que no estén preparados o no
dispongan de gente suficiente para sacar adelante una de estas carreras mejor
que se lo piensen antes de meterse en un "fregado" de este nivel.
- Un buen criterio de selección en la FGM será "vital" a la hora de
pensar en que acudan más pilotos a la convocatoria. Y, en mi opinión, los
clubes necesitan ingresos para poder hacer triales de nivel en los que ahora,
hasta la cinta que delimita las zonas cuesta una pasta. y una de las formas de
encontrar esta financiación es viendo más pilotos en cada trial.
- Especialmente jóvenes, que, si el cambio va adelante (cosa que
conociendo el percal. no está nada fácil) tendrán una progresión menos agresiva
que la actual. Cadete por flechas amarillas con su gradito de dificultad y con
motos hasta 125 cc. Júnior por flechas verdes hasta 18 años y con motos de 125
cc. y el siguiente paso a Senior B por flechas azules y motos potentes.
- Y si aparece algún piloto excepcional como Jorge Casales, por
ejemplo, no veo ningún problema, es más, ahora no existe, para que, con la
debida autorización de la FGM, se le permita competir en flechas azules incluso
rojas si demuestra nivel suficiente o, simplemente, si quiere, puede y entrena
para mejorar en este deporte.
- El resto son, somos, simples mortales con una afición en común. el
trial. Que sinceramente, creo que es lo que tenemos que defender al más puro
estilo princesa del pueblo. yo por el trial. maatooo.
- Además tengo que decir que tanto esta temporada como las anteriores,
el ambiente entre pilotos y aficionados en las pruebas del gallego es,
sencillamente, bueno. Buen rollo a tope que se demuestra en las inscripciones
que trial tras trial no caen, más o menos, siempre son altas.
- Solo encuentro un motivo, una razón, para que un piloto se quede en
casa por no encontrar su sitio en el campeonato, y es que una lesión o su
trabajo o su vida en general le impida comprarse su moto y venir a disfrutar de
una competición que, año tras año, va saliendo adelante y dando grandes títulos
al motociclismo gallego, como el campeonato de España de trial en TR2 logrado
por Jorge Casales Carrasco esta temporada, que le deja como el más joven en
lograr este entorchado, superando al mismísimo Jordi Tarrés.
- Tampoco es tan raro ni tan difícil probar que pasa con estos cambios.
No veo una razón sólida para no hacerlo, ni tampoco se deja de ser hombre por
no aceptar proposiciones si estas cuentan con un buen fundamento. Al contrario.
Muchas veces la inteligencia se basa en esto, en ir aprendiendo o
desaprendiendo según vengan las situaciones.
- Muchas gracias a todos por vuestra atención y por las visitas a la
web. Si sois capaces de leer hasta estas líneas. enhorabuena. vuestro patrón es
el Santo Job, sí, el de la paciencia..
- Adiós al campeonato 2011, y bienvenido el campeonato 2012 Iremos desmenuzando las noticias que vayan apareciendo sobre el nuevo
campeonato en vuestra web www.mundodelamoto.com |