Con una imagen y una arquitectura bastante clásica, Suzuki acaba de poner a la venta la que posiblemente sea su modelo más vendido de aquí a un tiempo en cuanto a motos de gran cilindrada, la Gladius. Esta naked sigue los cánones más clásicos a la hora de definir su esquema, ya que el chasis es un multi tubular en acero, rodeado de piezas de formas redondeadas que le dan un aspecto muy atractivo y discreto al mismo tiempo.
La nueva Gladius monta el motor bicilindrico en V a 90º de inyección, DOHC, basado en el popular de la SV650 pero debidamente renovado para su puesta en escena sobre el nuevo modelo. Así ahora cuenta con nuevos muelles simples de válvula, que reducen la inercia y las pérdidas mecánicas, dobles bujías de iridio, que producen una chispa más intensa y reducen la degradación de los electrodos, nuevos perfiles de los árboles de levas y alzado de las válvulas, un 10% de incremento en la inercia del cigüeñal, conductos de admisión y
escape de nueva longitud y un incremento en el volumen de escape.
Estas modificaciones consiguen un aumento del par a bajas y medias rpm y suavizar la entrega de potencia, todo ello sin afectar la potencia máxima.
También la transmisión ha sido revisada teniendo en cuenta que el tráfico urbano va a ser uno de sus campos de batalla habituales. Por eso el embrague y la caja de cambios han sido modificados para suavizar los cambios de marcha. Para reducir el ruido mecánico, se han insertado muelles en el engranaje del primario
de la transmisión y las tapas del embrague y del piñón de salida están dotadas ahora de doble capa.
Las mejoras mecánicas para aligerar el conjunto se completan con un radiador más estrecho y eficiente, un intercambiador "líquido-líquido" para refrigerar el aceite, una bomba de gasolina más ligera y una cadena de paso más estrecho.
Esta semana hemos conocido su precio, que es de solo 6.299 euros, un precio muy competitivo que la situará seguro como una de las primeras opciones para aquellos que están pensando en adquirir una moto naked con la que iniciarse en esto de las motos de gran cilindrada.
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