 Muy conseguida la ambientación de la LXV 125La LXV 125 es un modelo que tiene pinceladas que nos recuerdan a los modelos italianos de los años sesenta, como el foco redondo, el sillín de cuero en dos piezas o el práctico transportín posterior. Peroa partor de este momento este modelo se deja el carburador en el armario para equipar un sistema de inyección electrónica. Así este propulsr de 125 cc., 4 tiempos, de dos válvulas y refrigeración por aire mejora su potencia y elasticidad, al tiempo que emite menos CO2 y rebaja considerablemente su consumo.
Las cifras que proporciona la marca son estas:
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Motor |
Monocilíndrico
4 tiempos inyección
electrónica |
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Diámetro por carrera |
57/48,6 mm |
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Cilindrada |
124 cc |
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Potencia máx. |
7,9 kW (10,7 CV) a 8.250
rpm |
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Par Max |
9,6 Nm a 6.500 rpm |
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Carburante |
Gasolina sin plomo |
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Distribución |
Dos válvulas |
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Refrigeración |
Aire |
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Lubrificación |
Cárter húmedo |
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Encendido |
Eléctrico |
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Embrague |
Automático |
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Cambio |
Variador automático CVT
con servidor de par |
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Chasis |
Placa de acero con refuerzos
laterales soldados |
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Suspensión delantera |
Monobrazo con muelle
helicoidal y monoamortiguador de doble efecto |
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Suspensión trasera |
Muelle helicoidal con
precarga regulable y monoamortiguador hidráulico de doble efecto |
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Llanta rueda delantera |
Aleación de aluminio
2,50x11" |
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Llanta rueda trasera |
Aleación de aluminio 3,00x10" |
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Rueda delantera |
Tubeless 110/70-11" |
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Rueda trasera |
Tubeless 120/70-10" |
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Freno delantero |
Disco de acero ø 200 mm
con comando hidráulico |
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Freno trasero |
Tambor ø 110 mm con
comando mecánico |
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Longitud/Anchura |
1.770/740 mm |
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Altura del sillín |
785 mm |
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Distancia entre ejes |
1.280 mm |
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Capacidad depósito
carburante |
8,2 litros |
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Emisiones gaseosas y
acústicas |
Homologación
Multidirectiva Euro 3 |
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