La gran novedad de este scooter es que incorpora un sistema de start and stop, similar al de los coches que permite pararlo en las detenciones.
Las personales formas de la PCX envuelven un chasis de acero multi-tubular de columna inferior. Complementada por un asiento a baja altura y una amplia plataforma para los pies, la distancia entre ejes, de 1.305 mm, crea una sensación de estabilidad y facilidad de manejo. El reducido radio de giro facilita las maniobras en espacios estrechos.
Unos neumáticos de alta calidad y 14" de diámetro contribuyen a una marcha confortable. Las ligeras ruedas de aluminio con 5 palos son detenidas por un Sistema de Frenos Combinados de suave funcionamiento. Este sistema equilibra de forma efectiva las fuerzas aplicadas al disco delantero de 220 mm y al robusto tambor trasero, proporcionando una frenada suave y progresiva que refuerza la estabilidad y la confianza.
Los sistemas de suspensión del scooter están estudiados para ofrecer un control fácil y ágil y una gran suavidad y confort. Una eficaz horquilla telescópica delantera de 31 mm de ø y una dócil suspensión trasera por unidad basculante con dos amortiguadores se combinan para asegurar una marcha estable y bien amortiguada.
La tecnología incorporada en la nueva PCX ha sido cuidadosamente elegida para ofrecer la experiencia más gratificante posible dentro de su categoría. Su motor funciona de forma perfecta, suave y silenciosamente. Con una ligera y compacta configuración SOHC, es sorprendentemente potente, proporcionando una rápida aceleración capaz de cubrir los primeros 50 m en solo 5,5 segundos. También dispone de un sistema de refrigeración líquida con el radiador integrado en el motor para lograr un tamaño compacto y un peso reducido. El motor incorpora un sistema de inyección de gasolina Honda PGM-FI que asegura una entrega de potencia sin brusquedades a través de una suave transmisión por correa V-belt, reduciendo también las emisiones y el consumo. La PCX consigue unos impresionantes 46,0 / 45,1 km por litro*, lo que significar poder disfrutar más tiempo antes de ir a la estación de servicio para llenar su depósito de 6,2 litros.
Interruptor de Paro al Ralentí
 La eficiencia del motor en el aprovechamiento de la gasolina es aun mayor con la adición de un innovador Interruptor de Paro al Ralentí, una primicia para Honda. Cuando se activa la función de Paro al Ralentí, el motor se parará automáticamente después de ralentizar 3 segundos. Volverá a arrancar inmediatamente cuando se gire de nuevo el puño del acelerador. El modo de Paro al Ralentí se activa o desactiva por medio de un práctico interruptor en el lado derecho del manillar, y consigue mejorar la eficiencia de la gasolina en otro 5%.*
Datos Honda, obtenidos en condiciones de prueba. Los datos de consumo de gasolina para la PCX son: 46,0 Km / L con Paro al Ralentí (modo de prueba WMTC, realizada por Honda)
Arranque por ACG (alternador) sin Escobillas
Un arranque por alternador sin escobillas también contribuye a la economía de gasolina. Este sistema tiene un doble propósito, funciona como motor de arranque en el momento de la puesta en marcha y después genera electricidad para otras funciones como el salto de chispa de la bujía y las luces. El sistema sin escobillas fue pionero en nuestra Zoomer 50cc, y aquí se aplica por primera vez en un scooter de 125cc. Su compacto tamaño permite reducir las medidas y el peso del motor, mientras que su funcionamiento de muy baja fricción proporciona una alta eficiencia de la gasolina y una gran durabilidad. El sistema también logra una puesta en marcha del motor asombrosamente silenciosa.
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