Entre las motocicletas el descenso alcanzó el
31,3%, tras registrarse once víctimas mortales en abril frente a las 16 que
hubo en el mismo periodo de 2009.
La siniestralidad en ciclomotor se comportó de manera muy positiva.
En abril se produjo una única víctima mortal, lo que supone una rebaja del 66,7%
respecto al mismo mes del ejercicio anterior. Los datos confirman que no existe
un problema de seguridad vial entre los usuarios de ciclomotor y que, por lo
tanto, no tiene sentido elevar la edad de acceso hasta los quince años, como
está previsto que suceda a partir del 1 de septiembre de 2010.
Esta medida supondría dar
un golpe definitivo a un sector especialmente dañado por la crisis, en el que
la experiencia de Grecia, que ya elevó la edad hasta los quince años, demuestra
que romper con la progresividad repercute en un aumento de la siniestralidad en
el escalón siguiente, el de los usuarios de motocicletas de 125cc. En este
sentido, desde la Asociación Nacional de Empresas del Sector de la Dos Ruedas (ANESDOR)se aboga por mantener la edad de acceso en los catorce años, de manera que se proteja el
acceso progresivo tal como se hace en Francia e Italia, los otros mercados
importantes del ciclomotor en Europa.
El secretario general de
ANESDOR, José María Riaño, valoró el recorte del mes de abril, "un mes
especialmente complicado por el volumen de desplazamientos", al mismo tiempo
que resaltó lo logrado en lo que va de año, "hablamos de una rebaja del 37% en
los cuatro primeros meses, una cifra que mejora los resultados de 2009 y 2008,
este último, el año de referencia hasta la fecha en lo que a descensos de
siniestralidad se refiere".
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