La nueva estructura intentará enderezar el rumbo comercial que en el último año ha llevado a Piaggio a perder peso en el mercado de motocicletas, donde se ha visto superada por el notable crecimiento de Kymco. Tampoco Aprilia, GIlera o Derbi parecen salir bien parados en el sector de los ciclomotores del pasado ejercicio, un año malo para el mercado español en general, pero especialmente para estas marcas del grupo.
De todas formas, la nueva estructura ha creado intranquilidad en la red de concesionarios, donde reina el descontento ante la marcha del grupo en cuanto a lanzamientos de nuevos modelos, precios y la política de cecimiento errático de la red comercial, en un inútil intento de mejorar los resultados.
Seguiremos atentamente la marcha del que en otro tiempo fue el gigante de la moto en nuestro país.
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