Toni Bou ha sumado hoy en
Francia su quinto título de Campeón del Mundo de Trial consecutivo, el décimo
sumando los cinco que también atesora en la especialidad Indoor. El piloto del
equipo Repsol Montesa Honda se ha coronado por quinto año consecutivo como Rey
absoluto de la especialidad al imponerse en la última prueba del calendario,
cerrando de la mejor forma posible un campeonato que ha tenido que luchar hasta
la última zona.
Siempre
dices que conseguir un Mundial es más difícil de lo que desde fuera puede
parecer, y este año no se ha decidido hasta la última carrera. ¿Cómo ha sido
para ti?
"Está claro que siempre es complicado ganar un Mundial, las otras veces me
costó muchísimo. Un Mundial siempre es un Mundial, una competición en la que
están los mejores pilotos, y este año ha sido muy difícil, como lo demuestra
que no se ha decidido hasta la última carrera. Pero realizando carreras como la
de hoy, en la que he hecho un pilotaje muy bueno sobre un terreno que
normalmente me cuesta mucho, es una alegría muy grande. Cuanto más difícil es
ganar, mejor sabe la victoria".
Empezaste
muy fuerte, con 5 victorias en 6 carreras. Pero en la segunda mitad del
campeonato, Adam Raga te ha puesto las cosas muy difíciles y ha llevado la
emoción hasta el final. ¿Cómo han sido estas carreras?
"Las victorias han tenido mucho que ver con el tipo de carrera. Es muy
importante si nos encontramos con zonas fáciles en las que un error puede ser
decisivo, o carreras que han sido más difíciles o con el terreno muy
resbaladizo, en las que hay más sitios en los que marcar la diferencia. Siempre
que he salido delante me ha costado mucho ganar, o cuando no ha sido así, como
ayer, me he encontrado con problemas como la lluvia, que Adam [Raga], saliendo
delante no tuvo. Son muchos condicionantes que han aumentado la dificultad de
conseguir este campeonato, pero hoy nos hemos encontrado una carrera muy
difícil, hemos ido los dos juntos, y ha sido una victoria muy importante".
El
reglamento ha sido más exigente para los ganadores de carreras y ha sido más
emocionante para la competición. ¿Qué opinas de ello?
"Quizás ha sido más emocionante, pero creo que para el público el espectáculo
es mucho más feo. Los aficionados lo que quieren es ver a los mejores al final,
porque así pueden ver todos los pilotos y seguir la competición. Pero si
pasamos Fujinami, Raga, Cabestany, Fajardo y yo, la gente ya se va. En cambio,
todos los que vienen detrás, que también es importante que los aficionados los
vean, se encuentran las zonas casi vacías. En cambio, si en la zona están
esperando a todos los pilotos, pueden ver a todo el mundo. Creo que es más
bonito para todos con el reglamento antiguo".
Viendo
el nivel de Adam Raga, ¿se te ha pasado en algún momento que se te pudiera
escapar el título?
"Está claro que Adam ha estado muy fuerte, ha pilotado bien y ha complicado
mucho las cosas, pero al final he ganado el Mundial con 13 puntos de ventaja,
que son muchos. Él ha sido más regular que otros años, siempre ha estado
delante y siempre es muy peligroso. Nos ha puesto las cosas muy difíciles,
porque al final, cuando ganas sólo sumas tres puntos más que el segundo, pero
hemos terminado con 13 de ventaja. Creo que ha sido un Campeonato muy
positivo".
A
menudo se habla del poco nivel exigido en las pruebas. ¿Qué te ha parecido esta
temporada el nivel exigido?
"El nivel de las carreras normalmente no ha sido demasiado alto. Este año sólo
ha habido una carrera muy muy difícil, que fue la de Andorra. La de Japón
también lo fue, pero por culpa de la lluvia, que siempre hace las zonas más
difíciles. En cambio, carreras marcadas realmente para que sean difíciles, hay
muy pocas".
En
cuanto a las motos, ¿cómo ves la evolución de tu moto y las de la competencia?
"Hace unos años que la evolución de la moto está más parada, porque sigue
funcionando muy bien. Sí que es cierto que tenemos que empezar a
trabajar y evolucionar bastante rápido, porque los rivales poco a poco van
mejorando, trabajando, y siempre ponen el nivel más difícil. La intención es
trabajar y seguir adelante con las mismas ganas".
10
mundiales de trial, 5 indoor y 5 al aire libre. Los 7 al aire libre de Lampkin
y Tarrés no se ven tan lejos: ¿ahora sí se puede decir que vas a por ellos?
"Bueno, creo que todavía queda. Estamos más cerca que nunca, eso es verdad, y
estamos muy contentos de cómo va todo. El objetivo está claro que será ganar
tantos mundiales como sea posible, si son seis, siete u ocho, ya se verá.
Intentaremos seguir al mismo nivel para conseguir los máximos posibles, pero no
me pongo ninguna meta. Sigo trabajando igual, porque no creo que la forma de
trabajar sea buscar los siete títulos. La manera de trabajar es seguir
evolucionando, buscar ser mejor y ganar el máximo de carreras posibles".
¿Hacia
dónde crees que evoluciona el trial?
"Creo que el trial tiene que hacer un cambio, tiene que intentar trabajar para
acercarlo al público. Los aficionados, cuando vienen a ver un trial, sobre todo
el indoor, disfrutan mucho del espectáculo, así que lo que hay que hacer es
acercarlo más a la gente, buscar fórmulas de que disfruten del trial y seguir
trabajando en este sentido, porque creo que es un deporte muy bonito y al que
se le podría sacar mucho más rendimiento".
Y
ahora. ¿qué hará Toni Bou? ¿Qué planes inmediatos tienes de aquí a final de
año?
"¡Vacaciones! Está claro que es algo que también es muy importante, porque
hemos hecho un trabajo muy bueno y más largo de lo normal, ya que en agosto no
hemos podido descansar. Sabíamos que el Mundial nos lo jugaríamos estos dos
meses, agosto y septiembre, y hemos hecho un trabajo especial. Lo importante es
que hemos conseguido el título y ahora tenemos que disfrutarlo, ya que no hay
más carreras".
|