Mundodelamoto.com se desplazó a tierras del Bierzo Alto de León para acudir a la tercera cita del
CET que este año se celebra en la modalidad free trial. Aquí tendríamos varias novedades
entre las que destaca el ser el regreso de una prueba con todas las categorías
convocadas, desde los pequeños hasta los pro. La organización corrió a cargo del MC
Vallisoletano con la ayuda del MC. Trialeón, que, como siempre, tenía todo preparado de forma impecable, contando
con un montón de gente  Adam Raga (Gas Gas) en los bosques de Leóndispuesta a colaborar además de la simpatía y buen trato
de las gentes no solo del lugar sino del entorno en general. Disponen como ya
sabréis de una extensa área marcada para la práctica del trial de forma
permanente, zonas de agua incluidas que fueron usadas en más de un 30% y que
harían sufrir y disfrutar según a que pilotos.Una vez analizadas las zonas el sábado la
impresión general es que estaban difíciles para todas las categorías,
especialmente para los más jóvenes que una vez más tendrán la oportunidad de demostrar
su valentía. A pesar de este exceso de dureza en los pasos, la verdad es que se
vio nivel más que suficiente para que el año que viene el MC Trialeón organice,
como parece está previsto ya, una prueba del  Albert Cabestany (Sherco), el tercero en discordiamundial de la modalidad. Están
preparados y el entorno tiene mucha dureza, pendientes súper pronunciadas de
más de un 45% de inclinación, piedras de todo tipo, tierra suelta y no suelta, agua,
etc.En esta ocasión las puntuaciones fueron
bajas. Tal vez los responsables federativos han querido hacer una prueba para
ver que pasa si el trial es muy difícil. Y lo que pasa es que con el reglamento
free trial los que no arriesgan y van a asegurar tienen ventajas sobre aquellos
que se deciden con las puertas de cualquier color, pero. con riesgo de
penalizar en los puntos por pies, teniendo como consecuencia cambios en los
resultados finales y que pilotos que no arriesguen superen a aquellos que
llegan al final de la zona. Con tantos pilotos la organización (Motoclub y RFME) tendría otro problema que dejaría bien claro la deportividad y
camaradería que reina entre los riders en las distintas categorías a pesar de
que en pista son rivales. La situación es que todos los pilotos llegan a la uno
a medida que iban saliendo. Además ahora tienen que hacer las dos pasadas
seguidas, por lo que se junta a los que están en zona con los que van llegando.
Sumado a este caos el que ahora sí se podían ver las zonas, por lo que había
algunos pilotos tomando referencias mientras otros hacían una de sus pasadas.
En algún caso pilotos han estado casi una hora para entrar, y no acabaría aquí
el asunto, ya que cola en la zona tres, cola en la cuatro, en la diez sin
apenas sitio, en la once los que empezaron pronto, etc.. y el reloj contando
con a nuestro entender un tiempo muy justo. Si analizáis la clasificación
veréis como todos los pilotos TR2 picaron la zona uno, lo que demuestra la
deportividad entre ellos que evitaron que esta decisión le acarrease ventajas o
inconvenientes a alguno de ellos. Un aplauso para ellos que se puede traducir
en un toque de atención para los responsables para que tomen cartas en el
asuntoAntes de tomar la salida la organización
tuvo un buen detalle, como fue imponer un lazo negro a todos los pilotos en señal
de luto por la triste pérdida del piloto Andorrano Jonathan Almarcha, víctima
mortal de un desgraciado accidente cuando regresaba a su casa. Un merecido
homenaje póstumo a un piloto que no hace mucho compartía su afición y simpatía
con nosotros y el más sentido pésame de todos pilotos y aficionados a la
familia, amigos y afición Andorrana. Deportivamente esto fue lo que sucedió en
una prueba que contaba con cinco participantes Gallegos, empezando por los más
jóvenes.
CATEGORÍA JUVENILES 80:
Serían los que comenzarían a primera hora de
la mañana con un frío casi a cero pero con un sol prometedor que alejaba las
nubes que dejaban lluvia pocas horas antes del inicio del fin de semana.  Venanci Vidal, ganador en JuvenilesDe
todas formas el terreno estaba ideal y poco tendría que ver ya que nada menos
que cinco de las doce zonas serían en agua en su mayoría con el consabido
riesgo que tienen y con el río con bastante caudal, más o menos hasta la tapa
del embrague, incluso más en algún caso. De las doce la última, sería tipo
indoor realizada con materiales naturales, piedras y grandes troncos de madera,
únicas autorizadas por reglamento pero que hicieron las delicias del numeroso
público congregado al término del trial.
 Marc Miquel, segundo en juvenilesLos pilotos de juveniles 80 y 125 compiten
en Pobladura a prueba única, es decir, tienen solo esta oportunidad para ganar
o perder su campeonato, y encima, en un trial difícil y complicado que haría
salir de ellos todo su nivel deportivo, físico, psíquico, técnico y a muy
temprana edad.
De entrada el duelo estuvo entre dos
pilotos, Marc Miquel y Venanci Vidal con Gas Gas. Las primeras pasadas por zona
estuvieron dominadas por Marc, pero en las segundas no tenía el mismo éxito y
penalizaba más que Venanci, que sí era capaz de mejorar sus puntos. Así el
primer título de campeón de España en la modalidad de free trial fue para Venanci
Vidal siendo sub campeón Marc Miquel.
 Oriol Pi, tercero entre los juvenilesPor el tercer puesto aunque no muy alejados
en puntos de los primeros la batalla estuvo entre dos pilotos, Oriol Pi con Gas
Gas y Jorge García con Beta. Oriol estaba fino en las primeras pasadas pero
penalizaba en las segundas, sin embargo Jorge era un poco más regular pero le
fue imposible rebajar la diferencia de forma que la tercera posición de
juveniles 80 fue para Oriol Pi.
Algo más atrás en puntos acaba en quinta
posición Sergi Farrés con Beta un poco en tierra de nadie sin rivales cercanos
aunque pendiente siempre del sexto clasificado Miguel Cepillo también con Beta.
La modalidad open free permite que clasifiquen en esta categoría participantes
que realmente lo hacen en otras, como es el caso de dos féminas B que
puntuarían en juveniles, María Giró y Berta Abellán con Gas Gas acabarían por
delante de Marc Cots también con Gas Gas.
CATEGORÍA JUVENILES 125:
Al igual que los anteriores, tendrían doce
zonas para decidir un título, únicamente con la pseudo ventaja de ir los primeros
por las de agua. Aún así Arnau Farré sobre su Gas Gas pronto puso diferencia de
puntos sobre su directo rival, fueron juntos casi todo el trial controlándose
uno a otro.  Arnau Farré, en la zona indoor, ganó en juvenilesEste piloto no es otro que el de Sherco Adrián Villabrille que nos
mostró una buena evolución metiéndose entre el nutrido grupo de catalanes que
impera en estas categorías. Tanto Arnau como Adrián mejoraban los puntos de la
primera vuelta en las segunda, incluso de forma espectacular.
Para decidir el tercer integrante del podium
final de juveniles 125 serían otros dos pilotos los que tendrían opciones. En
las primeras pasadas sería Marc Riba el que acabe por delante de Jauma Roselló,
los dos con Gas Gas, pero en la segunda Marc tiene menos suerte y penaliza,
mientras Jauma mejora su primera vuelta, por lo que la tercera posición y el
título será para Jauma Roselló.
 Adrián Villabrille, segundo en juveniles 125En quinta posición acaba Rafael Salcedo con
Sherco que también mejora en sus segundas pasadas por zona, suficiente para
superar a Gabriel Giró con Gas Gas y a Julián Montalbo con Sherco.
Comentar la retirada de Miquel Gelabert con
Gas Gas por motivos que no llegamos a conocer, pero que de entrada podría ser
uno de los interesados en el título de esta temporada. Ahora tendrá que esperar
al año que viene si quiere volver a probar suerte, este año ya está echada.
Felicidades y enhorabuena a todos los
integrantes de estas categorías.
CATEGORÍA FÉMINAS B:
Las chicas de B han sufrido en sus carnes el
mogollón de la zona uno, todas han querido pasar la zona en lugar de picarla
pensando que les daría tiempo para el resto del trial, muchas de las cuales
estaban sin referenciar, por lo que sería casi obligatoria una visita para
analizarlas. Pronto destacaría la Arousana Emma Castañeiras (Sherco), de sus Emma Castañeiras, sensacional en León en Féminas Brivales. Posiblemente le ayudó la regularidad en su penalización por pies sobre
la de puntos, táctica que aparentemente le funcionó en esta ocasión. En segunda
posición acaba otra gallega, Verónica Miguéns sobre Gas Gas 250, que prefirió probarse
por pasos complicados que le darían más puntos, estuvo valiente pero no tuvo
suerte y alguno de esos pasos supuso atascos y rebajar la puntuación por pies,
especialmente en sus segundas pasadas.
La sorpresa escondida del reglamento free
trial aparece aquí. Como veréis en la foto de podium está Esther García como
tercera clasificada, pero por algún error en la clasificación, este puesto no
es para la andaluza, sino que cae en manos de la catalana María Giró  Verónica Miguéns completó el triunfo arosanoque
también con una Gas Gas pero esta de 80 cc, suma mas puntos que Esther, solo
cinco más, suficientes para ganarle el tercer puesto de esta carrera. Sorpresa
inesperada, ya que aparentemente Esther tiene más experiencia y moto que María,
pero el reglamento es así.
El quinto puesto es para Berta Abellán que
supera a Cynthia Rull, las dos con gas gas y demostrando una gran valentía y
ganas de superación.
Comentar también la retirada por lesión la
tarde anterior a la prueba de la piloto de Gas Gas y nueva incorporación a la
categoría la andaluza Isabel Parejo, a la que esperamos volver a ver pronto en
este campeonato.
CATEGORÍA FÉMINAS A:
Otra demostración magistral de la genial
Laia Sanz de nuevo hizo rugir su Montesa por los montes de Pobladura dejando
clara su intención de alcanzar otro título nacional. Sus puntos además le
permiten clasificarse en sexta posición en la  Laia Sanz, a nivel de los mejoresdifícil TR2. Tras Laia la batalla
estaría abierta entre Sandra Gómez que estrena en competición nacional su
flamante Gas Gas 250 puntuando un poco más que su directa rival Mireia Conde
sobre su Beta. Tan solo catorce puntos fueron suficientes para que Sandra se
quede con este segundo puesto y le permite empatar con Mireia en la general
quedando todo por decidir para la última carrera de Cal Rosal en Girona en
Noviembre.
En cuarta posición de afianza Elisabeth
Solera con Gas Gas que puntúa un poco más que Alba Villegas pilotando su
Sherco. Alba sufrió una aparatosa caída en la zona nueve que solo le dejo algún
rasguño, lo que le permitió seguir el trial demostrando al igual que todas sus
compañeras su gran valentía y pundonor.
En sexta posición se clasifica Miriam Duró
sobre su Beta 290. Miriam demostró una clara evolución y se dedicó a probarse
por puertas complicadas sabedora que todavía no puede estar al nivel de sus
rivales, pero pronto lo estará si sigue en esta línea.
CATEGORÍA CADETE:
Dura pelea deportiva entre dos pilotos. Por
un lado Jaime Busto con su Gas Gas y por otro Nacho Fernández Sancho con
Sherco. En las primeras pasadas por las zonas era Nacho el que se hacía con más
puntos, pero en las segundas el de  Jaime Busto, ganador en cadetesSherco quiso arriesgar y afrontar pasos más
complicados con la finalidad de superar a Jaime, pero la puntuación por pies le
bajo con lo que Jaime se hace con esta primera posición.
En este momento la general está dominada por
Jaime Busto que tiene siete puntos más que Nacho, con todavía dos pruebas por
delante, todo queda por decidir.
En tercera posición fueron tres los pilotos
que estuvieron rozándola, por un lado Daniel Resch con Gas Gas lograba una
excelente regularidad en sus puntos que le destacaron de los otros dos rivales
dejándole en el tercer puesto del cajón. Mientras Enrique Aragón comenzó en sus
primeras pasadas por zona con ventaja superando sobre su Sherco la Gas Gas de
Jordi Sanjuán, que sin embargo hacía mejor las segundas vueltas mejorando los
puntos del de Sherco y adjudicándose la cuarta posición final.
Sexta posición para Alejandro Del Olmo con
Gas Gas, que le sirve para mantener el tercer puesto en la clasificación
general. Para las siguientes plazas se formó otro grupo de tres pilotos
sumamente igualados en sus puntos de los que salió mejor parado Diego García
con Xispa que supera a Carlos Parejo y Mariano Martín con Gas Gas. Décimo
puesto para Alex Grau que realmente no termina muy lejos de sus predecesores.
Undécimo para Sergio Lorenzo con Beta y puesto doce para Alejandro Blanco con
Sherco.
CATEGORÍA TR3 +35:
Máxima sorpresa en encontrar entre los
inscritos nada menos que a un gran campeón de trial como Amos Bilbao. Amós
subido a una Montesa 4RT quiso comprobar en sus propias carnes como es esto del
open free, y ya digo. sorpresa. No solo gana la categoría, sino que suma
suficientes puntos como para meterse entre los diez mejores en la clasificación
Scratch. Una gran alegría comprobar que quien tuvo retuvo. y una inmensa
alegría ver sus evoluciones en moto una vez más. Esperamos seguir disfrutando
con su presencia en alguno de los dos triales que le quedan a esta temporada.
CATEGORÍA TR3:
 David Darnés, ganador en TR3David Darnés con Gas Gas y Enric Torderá con
Beta han tenido un espectacular duelo en TR3. Diez puntos de diferencia entre
ellos a favor de David en la primera vuelta y tan solo cinco en la segunda
dejan el primer puesto para el de Gas Gas siendo Enric el segundo mejorando sus
resultados anteriores y manteniendo la segunda posición de la general, líder
David.
Enric tiene que estar pendiente de todas
formas de Héctor Gairín que sobre su Gas Gas tendría en este trial una dura
batalla con otro piloto de la marca como Adrián Artidiello que fue quien de
superarle y hacerse con el tercer puesto del cajón, circunstancia que no impide
a Héctor mantener el tercer puesto en la general con opciones al segundo.
Quinto puesto Xuban Iraigorri con Gas Gas
que suma más que Mireia Conde, clasificada aquí en TR3 pero puntuando en
féminas A, lo que deja ver que su nivel está cada vez mejor.
Sexta posición para Jairo López con Sherco
que acaba por delante de Diego González con Gas Gas y Adriá Albejano también
con Gas Gas. Décimo David Osuna con Beta, undécimo Pablo Manrique con Gas Gas.
El reglamento permite puntuar aquí a otros
pilotos, entrando más féminas como Alba Villegas, Emma Castañeiras, Miriam
Duro, Verónica Miguéns, Esther García y Cynthia Rull.
Un buen detalle el de David Darnés que subió
al podium con una camiseta con el texto Fins Sempre, y una foto del malogrado
Jonathan, al que le dedicó su victoria, al igual que lo hicieron el resto de
integrantes tanto del podium como de la carrera.
CATEGORÍA JUNIOR:
 Aaró Castells consiguió su primera victoriaOtra sorpresa que en un momento dado podría
ser esperada. De entrada el líder de la categoría el gallego Jorge Casales con
Gas Gas es primero tras las dos pasadas en la zona uno y en la primera de la
dos, pero decide al ver como la cola de la zona aumentaba a cada momento y
temiendo la penalización por tiempo, picar la segunda pasada. Esto favorece de
algún modo a su rival que no estaba nada lejos en los puntos que no es otro que
el piloto también de Gas Gas Aaró Castells. Su decisión servirá para que le
supere un tercer piloto Gas Gas, Jesús Martín, por lo que Casales tendrá que
aplicarse a fondo, y así lo hizo hasta un error en la zona once que le deja sin
bonificación por pies sirviendo en bandeja a sus rivales los dos primeros
puestos.
Viendo el vuelta a vuelta fueron bastante
igualados durante todo el trial, pero de los tres el más aplicado fue el pupilo
de Marc Freixa, Aaró Castells, que logra así su primera victoria en el CET y en
esta temporada, rebajando la diferencia que le separa del líder Jorge Casales a
tan solo tres puntos. Por su parte Jesús Martín se mantiene al acecho y también
se acerca a sus rivales quedando la diferencia en ocho puntos que
matemáticamente son factibles de recuperar. Jorge se tiene que conformar con
esta tercera posición que mantiene intactas sus opciones de título.
 Jorge Casales continúa como líder del campeonatoNo debemos olvidar al cuarto clasificado en
este trial y en la general, también piloto Gas Gas Oriol Noguera estuvo muy
regular en sus dos pasadas, consiguiendo una puntuación alta pero un poco lejos
de los puestos de cajón. Tiene todas las opciones y cada vez lo hace mejor, por
lo que también debemos contar con él a la hora de intentar acabar la temporada
en puestos de podium, de hecho solo le separan seis puntos de Jesús.
En quinta posición encontramos a David León
con Gas Gas quién gracias a su buen hacer se sitúa con un cómodo colchón de
puntos sobre un grupo de tres pilotos tremendamente igualados del que destacó
el sexto clasificado Joaquín Salcedo con Sherco, que resuelve por tener mas
bonificaciones por apoyos que el piloto de Gas Gas Josep Seguí, séptimo. No
lejos de estos acaba Ignacio Martín también con Gas Gas, solo tres menos y les
habría igualado.
En novena posición clasifica y puntúa Sandra
Gómez con su flamante Gas Gas 250, que supera a un grupo en el que están los
otros dos gallegos presentes, Alberto Rodríguez, Elisabeth Solera y Carlos Miguéns
con Gas Gas, Emmanuel Reyes con Sherco y Diego Suárez con Gas Gas.
Máxima emoción para las dos siguientes
pruebas, Córdoba y Girona decidirán esta categoría con una igualdad inusitada
que resultará interesante para decidir el ganador de esta temporada en Júnior. Mencionar que al menos cinco de estos
pilotos han "picado" la zona cuatro para recuperar algo del tiempo perdido y
evitar posteriores penalizaciones.
CATEGORÍA TR2:
 Pol Tarrés, que duro es el trrial....Ya dije en varias ocasiones que en mi
opinión esta es la categoría más interesante y bonita de ver en el aspecto
meramente deportivo. Por supuesto que los mega campeones de TRS son
espectaculares, pero los integrantes de TR2 son igual de interesantes de
seguir, muy igualados, cambian posiciones entre los mejores, en fin.
En la carrera las dos primeras posiciones se
lucharon entre Pol Tarrés y Pere Borrellas, los dos con Gas Gas. Pol estuvo
líder hasta que en la zona cuatro comete un error que permite a Pere ponerse
por delante. Sin embargo sería Pere el que no logra puntos de bonificación en
la cinco por lo que se vuelven a igualar. En la seis, primera de agua, Pol
consigue más puntos por pasos pero comete un error que no le bonifica (tenéis
una foto) pero aún así puntúa más en sus dos vueltas que Pere, por lo que
empieza a trabajar en distanciarse de su directo rival, y lo hace mejorando sus
puntos en la zona diez y en la zona  Pere Borrellas despegandoindoor hasta quedarse con la primera
posición del trial. Además con esta victoria Pol consigue adelantar por un solo
punto a Pere en la clasificación general, todo por decidir al igual que otras
categorías en las dos carreras restantes. Mantengo lo dicho. da gusto ver hacer
trial a los integrantes de esta categoría.
Para el tercer puesto del cajón nada menos
que cinco pilotos han estado súper igualados en todo momento. De ellos y
gracias a su bonificación por pies suma más puntos Iván Peydro que repite
podium y mantiene con su Beta el tercer puesto en la general. Tras Iván sigue
la igualdad esta vez entre el
piloto local Marcos Méndez con Sherco que estuvo por delante del de Gas Gas
Carles Traviesa hasta la zona indoor en la que Carles supera una puerta más que
Marcos que determina la diferencia final entre ellos y el cuarto puesto para el
de Gas Gas. Marcos y Carles han sumado exactamente los mismos puntos de
bonificación, referente de la igualdad que existe.
En sexta posición y muy cerca, de los
anteriores clasifica Laia Sanz. La piloto Montesa labró su puntuación en no
poner pies, por lo que su bonificación resultó muy alta, al nivel de los
ganadores.
Séptima plaza para Carlos Rivero (Beta),
que, oh casualidad, hace los mismos puntos por sus pasos por las puertas de las
zonas que por bonificación con la ventaja de superar a Marc Horrach (Gas Gas) que
se queda con el octavo puesto. Noveno el piloto Beta Francesc Ciurana, muy
espectacular pero sin suerte en esta ocasión. Décimo José Mª Moral con Sherco
que supera a otro piloto de la marca Seoung Won An y ya en el puesto doce para
Jordi Riera con Beta.
CATEGORÍA TRS:
 Dani OliverasMáxima rivalidad y emoción para esta etapa
del camino que los pilotos Pro deben seguir en la búsqueda del ansiado título
de la categoría. A Pobladura Toni Bou llega líder por solo dos puntos con la
idea de aumentar la diferencia que tiene sobre su máximo rival que no es otro
que el piloto Gas Gas Adam Raga. Ya en acción, tras las primeras zonas Adam se
mantiene parejo a Toni hasta la zona cuatro en la que el de Montesa aplica
quince puntos que en la cinco y seis se difumina para ponerse por delante por
muy poco Adam. Son las zonas diez y once las que usará Toni para rebajar la
diferencia que llevaba Adam hasta superar sus puntos por diez, lo que sumado a
una penalización de 20 puntos que cae sobre el de Gas Gas por superar en un
minuto el tiempo establecido, hace que la victoria final se vaya a manos de
Toni Bou quedando el segundo lugar para Adam Raga. En la general Toni aventaja
a Adam ahora por cinco puntos que todavía con asequibles y que dan más emoción
a la recta final del campeonato.
 Jeroni FajardoPara el tercer puesto del cajón la pelea
estaría entre dos pilotos, Albert Cabestany con Sherco quiere recuperar los
puntos que le separan del actual clasificado en el tercer puesto de la general
que no es otro que el piloto de Beta Jeroni Fajardo. En carrera la diferencia
fue aumentando a partir de la zona dos en la que Jeroni cometió un fatídico
error en su primera pasada que sumado a las diferencia en la cuatro, cinco,
siete y nueve le dan el tercer puesto a Albert Cabestany siendo la cuarta
posición para Jeroni. En la general Albert recupera puntos pero sigue
a cuatro puntos de Jeroni que sigue tercero.
En quinta posición destacamos el trabajo
realizado con cada vez más profesionalidad por otro de los integrantes del
equipo Montesa. Alfredo Gómez está que se sale y manifiesta una progresión
magnífica que seguro muy pronto hará que pueda estar incluso en puestos de
cajón. Además Alfredo rebaja la diferencia de puntos que existe entre él y
Daniel Oliveras al acabar justo por delante en esta prueba. De todas formas de
momento el piloto Sherco mantiene una diferencia de cuatro puntos sobre Alfredo
en la general. Serán dignos de ver y seguir su final de temporada.
Séptima posición para otro de los pilotos
Montesa. Francesc Moret está aprendiendo muy rápido en esta su primera
temporada entre los pro. Viendo como anda en moto y sus evoluciones en zona muy
pronto estará más arriba.
CATEGORÍA SCRATCH:
Es la clasificación general contabilizando
los puntos de todos los pilotos en cualquier categoría. En esta ocasión varias
sorpresas, aparecen de nuevo entre los diez mejores Pol Tarrés participando en
TR2. También en novena posición justo por detrás de Pol nos sorprende ver a
Amos Bilbao, que participó en TR3 sumando lo suficiente para aparecer aquí.
Pere Borrellas, Iván Peydro, Carles Traviesa, Marcos Méndez que aparece por
primera vez entre los quince mejores, Laia Sanz y Carlos Rivero completan la
puntuación.
MUNDODELAMOTO.COM TE LO CUENTA
- Otra de las novedades fue que los
responsables de la RFME se sacaron de la manga nuevas normas más que
discutibles, tal vez contagiados por la burocracia que se vio en Baiona en las
pruebas UEM y FIM. Me refiero a no poder ver las zonas el día anterior a la
prueba desde dentro. Solo se permitía el acceso desde la doble cinta, con lo
que no se podía tomar referencias correctamente para las trazadas y puertas.
- Sin embargo el día de la carrera sí estaba
permitido visitar las zonas desde dentro. A simple vista no parece razonable
esta norma, parece que lo que se quiere es todavía confundir más a la
concurrencia, que ya no está muy contenta en su mayoría con la situación que
nos toca vivir esta temporada.
- Entendemos que se pretenda evitar el
asfaltado de las zonas por parte de pilotos y asistentes, pero también se debe
reconocer que es imprescindible reconocerlas y que si esto se hace el día de la
competición se necesita más tiempo para el recorrido y aumenta la presencia de
pilotos observando mientras las colas son más numerosas.
- Es imprescindible una solución a esta
situación que no es el picar todos una zona como hicieron los TR2, o en otras
categorías, así se pierde la parte deportiva a favor de la táctica, produce
errores que pueden hacer subir o bajar a pilotos que realmente tienen nivel
para incluso ganar, caso Jorge Casales, por ejemplo.
- De acuerdo que ayuda a desarrollar la
capacidad de lectura del trial, a conocer el nivel de tus rivales y su reacción
ante este aumento de nivel, la táctica entra en escena te guste o no. Puedes
ver como el que arriesga puede ser adelantado por el que prefiere asegurar, con
lo que el probar puertas difíciles para aumentar puntos puede ayudar a no subir
el nivel de los pilotos.
- Sorprendente el resultado de María Giró en
féminas B al superar a Esther García y arrebatarle la tercera posición. Seguimos
sin encontrar explicación.
- Y sincero el homenaje a Jonathan Almarcha.
El Andorrano estará presente en la memoria de todos los que participarán en su
País en la prueba que organizarán el 12 y 13 de Junio puntuable para el Cto de
Europa, a la que acudirán de nuevo dos pilotos gallegos como Emma Castañeiras y
Jorge Casales.
- Muy valientes los juveniles 80 y 125.
Tienen un excelente nivel lo que promete sabia nueva a este deporte, pero
seguro que habría sido igual de digamos bonito sin tanto riesgo, incluso
peligro como la fuerte bajada de la zona once en la que varios pilotos
mordieron el polvo afortunadamente sin consecuencias.
- Os puedo asegurar que es igual de
interesante ver a estos fenómenos en acción que a los más profesionales, que,
aunque algunos no lo recuerdan ya, también fueron pequeños y empezaron así,
asistiendo al campeonato de España, incluso con motos menos preparadas que las
actuales.
- Todo parece indicar que el año que viene
habrá suficientes inscritas para que continúe la categoría féminas B en el
calendario. Seguirá siendo una fuente de pilotos para la categoría absoluta.
- Sería injusto que los juveniles o cadetes
no tuviesen su categoría y solo pudiesen salir en Júnior o TR2.
- El nuevo patrocinador de Emma ya subió a
lo más alto del cajón. Frinsa del Noroeste, S. A. de forma excepcional apoya el
proyecto deportivo de la Arousana y lo usará como plataforma para presentar su
selección de conservas de pescados y mariscos de las Rías Gallegas.
- Muy prometedor el elenco en cadete. Son ya
grandes pilotos metidos en un cuerpo en proceso de desarrollo, pero debéis
verlos para alucinar como andan en moto.
- Sabemos que a Nacho Fernández no le gusta
mucho el open free. No es el único. Creo que en este momento el sondeo estaría
ni pa ti ni pa mí. mitad y mitad. fifty fifty. lo que hace peligrar en
principio la continuidad de este reglamento. O eso o mejorarlo en alguno de sus
aspectos.
- Para ello sería mejor contar con la
colaboración entre todos los implicados. Organizadores, federación y. pilotos.
Aquí no pasa como en motogp, que existe la figura de IRTA con peso para riders
y teams y con cierto poder decisorio. Han logrado cambios que de otro modo no
serían posibles.
- Júnior es la categoría que más gallegos
tiene. Por un lado Casales lucha por el campeonato, mientras Alberto Rodríguez
sigue mejorando con su gas gas al igual que Carlos Miguéns, que esta vez sí suma
puntos.
- Todas las motos sufrieron el mal de
altura. En el paddock y sus alrededores funcionaban bien, pero en las zonas
cinco y seis fallaban como poseídas.
- Precioso el entorno, típico estilo Leonés
pero con la belleza de los ríos y un largo interzona perfectamente indicado que
hizo disfrutar a todo el mundo.
- Un doble recorrido que permitía a los
aficionados seguir el trial con un identificador y previo pago de unos pocos
euros, cinco, creo. Esto te daba derecho a usar parte del recorrido. Otro
quedaba exclusivo para los pilotos y mochileros que, por supuesto, tenían
prioridad.
- De nuevo servicio de autobuses para
acercar a las zonas de río a los aficionados. Un detalle importante que ayudó a
que numeroso público viese a los pilotos.
- No sé si dejamos mucho o algo de dinero en
el pueblo. Lo cierto es que cada vez son mas las caravanas, motor home, y
neveras que se ven en el paddock, y no siempre invierten salvo los vienes tipo
pan, agua, etc.. el resto de casita. Aunque siempre queda tiempo para compartir
una cerveza fresca y una buena compañía.
- Sigue visitando www.mundodelamoto.com. Verás toda la
información del resto de pruebas del gallego, nacional y europeo de trial en
las que saldrán pilotos gallegos.
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