Se trata de mi opinión
y me gustaría saber la vuestra.
Al poner las zonas en
1 minuto estas se tienen que acortar por lo que el número de puertas y
obstáculos disminuye. La gente con quien hablé en Baiona, pilotos y
periodistas de diferentes nacionalidades, público y aficionados no les gustó.
De hecho hubo protestas formales. Para el próximo fin de semana en Portugal
seguirá en 1 minuto y después, parece, que la FIM lo va a revisar. Esperemos
que lo hagan. Rectificar es de sabios.
Para organizadores con
un Europeo y Mundial (caso de Baiona) es una tortura. La UEM (Unión Europea de
Motociclismo) mantiene el 1:30 minutos por zona por lo que hay que diseñar
zonas para unos y acortarlas para otros. Os puedo asegurar que muchas de las
zonas que estaban diseñadas hubo que acortarlas perdiendo parte de su belleza
(ultimo escalón de la zona 1 con volada, salida de la zona 2 con un paso muy
técnico, zona 9 retirada de flechas para juniors con uno de los pasos más
difíciles (que no peligroso) del día anterior, etc....
Para los controles y
jueces de zona otro quebradero de cabeza. 1:30 minutos 1 día y al día siguiente
1 minuto. No quiero ni pensar en los pilotos que corren en TR2 y TR3 el Open
Free (1:15), el Europeo (1:30), el Mundial (1:00) y el Indoor Junior Español.
Pero ¿no se trataba de simplificar las cosas? Unas reglas tan dispares en un
punto tan fundamental que es el tiempo y que además es el único que se puede
cuantificar en el trial, es incomprensible. Por favor unifiquen criterios por el
bien de todos y el suyo propio: si esto se va al garete sus puestos en las
federaciones corren peligro!
Aprovecho para
recordar: inicialmente en el mundial no había límite de tiempo por zona (me
parece bien que haya una limitación), después se pasó a 3´, a 2´a 1:30´ y ahora
a 1´.
En Baiona hubo muchos
fiascos (inmerecidos) por tiempo. Para eso tenemos el Enduro Extremo (quizás
Blazusiask debería volver!) |