Mundo
de la Moto estuvo el pasado sábado con Jorge Prado el campeón de Europa y del
Mundo de MX 65, piloto oficial de KTM y de Red Bull. El lucense de solo once
años de edad y su padre Jesús nos citaron en el circuito de Rubiás, un trazado
histórico en las afueras de Lugo al que no había vuelto desde hacía por lo
menos veinticinco años.
A
las doce del mediodía llegaron puntales padre e hijo en su familiar
autocaravana que este año ha recorrido media Europa y que ha vivido momentos,
sin duda, de mucha alegría.
A
Jorge no le veía desde el supercross de Meis, antes de conseguir sus títulos,
así que lo primero fueron las felicitaciones que, como siempre, Jorge recibió
con esa eterna sonrisa que llena las cámaras cuando se les enfoca. Además de
contároslo en Mundo de la Moto, el motivo del reportaje era también una
entrevista que podréis ver este sábado en Motor en V (V Televisión) a las 13.00
y a las 20.30 horas en repetición.
Jorge
no tardó en comenzar el ritual, ayudado por Jesús, de vestirse y preparar su moto.
La vetusta y pequeña KTM 65 ha dado paso a una preciosa KTM 85, equipada
todavía con ruedas pequeñas, pero en la que ya se nota alguna "mejora" sobre
las de serie.
Jesús
nos empieza a contar que "tenemos dos motos en Lugo para entrenar y después
hay una en Barcelona con la que haremos el campeonato de España y otra en
Holanda para correr el europeo y el Mundial. Las de entrenar llevan alguna cosa
especial pero las de carreras están trabajadas de verdad y reciben el
tratamiento de cualquier otra moto oficial de la marca".
 Jorge Saltando en RubiásJorge,
mientras tanto, va sacando su nuevo "fondo de armario". Ya no queda nada de su
antiguo equipamiento. Alpinestars le ha vestido de arriba abajo, salvo el casco
(Airoh) y las gafas Scott. Como comprendereis a Jorge, que siempre fue muy
presumido, se le ve feliz como un niño el día después de reyes. Todavía faltaba
un detalle y el campeón del Mundo de MX 65 en eso es un profesional y antes de
que le empezásemos a sacar fotos o a grabar en vídeo nos pidió que esperásemos,
se fue a la autocaravana y se caló una gorra de Red Bull. ¡Cuidando a los
sponsors ya tan pequeño!.
Jesús
mientras tanto encendió la moto, que no sonaba nada mal, delatando que el
escape y la forma de subir de vueltas el motor evidencian que es oficial.
A
Jorge aún le cuesta subir en parado a la 85 cc. Hay que tener en cuenta que por
edad todavía seguiría siendo piloto de 65 y que solo con un permiso especial ha
podido ascender de categoría.
 Poco a poco va cogiendo de mano la 85 ccPero
una vez que engrana primera y enfila el circuito la sensación se disipa y vemos
a un pequeño piloto que se maneja de maravilla con la KTM 85.
Por
cierto que el circuito de Rubiás sigue siendo una pista endiabladamente dura.
Ahora mismo está muy bacheada. Ha cambiado ya que un tupido bosque bordea ahora
la pista que yo recordaba mucho más descubierta hace años. Pero sigue teniendo
un trazado técnico y difícil, con aquella pared de veinte metros que puede dar
hasta miedo cuando se ve desde abajo. Un circuito que podría albergar una
carrera del campeonato de España sin problema.
Pero
a Jorgito no le arredra. Empieza a calentar y a la segunda vuelta ya va muy
fuerte, aunque se para enseguida ya que los brazos empiezan a tirarle. Pero son
solo unos minutos. Las ganas pueden más y Jorge comienza un recital de saltos,
y bajadas a fondo, entrando en las roderas como un poseso, sin que los baches
le hagan cortar un pelo. Sin duda le ha tomado ya la medida a la 85. Yo pensaba
que le haría falta un año de adaptación. Pero viéndolo rodar en Rubiás, apuesto
por él como candidato al título nacional de 85 cc, donde por cierto es actual
campeón es otro gallego, Rubén Fernández. Supongo que para aspirar al título
europeo o mundial de nuevo, aún le hará falta una temporada de adaptación.
 Divirtiéndose sobre la motoEn
Rubiás pudimos palpar como se maneja sobre la moto un campeón del mundo y os
recomiendo que no os perdais el reportaje de Motor en V porque Jorge nos deleitó con lo mejor de su
repertorio.
Al
acabar nos sentamos a charlar, esta vez con Jorge. Le preguntamos que pasó en
estos últimos diez meses en los que pasó de privado "en apuros" a oficial con
una carrera programada ya por KTM para los próximos cinco años.
"Todo
salió muy bien -dice Jorge- en la
carrera del mundial no tuve demasiados problemas ni en entrenos en las mangas.
En el europeo fue algo más difícil y tenía dos o tres pilotos muy buenos con
los que estuve peleando todo el rato. La verdad es que los circuitos en general
estaban bien y me iban a mi forma de pilotar". Oyéndolo parece como que no le
costó demasiado eso que para la mayoría parece una proeza inalcanzable.
Le
preguntamos también a Jorge por lo que vino después de conseguir los títulos: "Buuuff,
estuvo muy bien porque al entrar ya en el equipo oficial KTM pude estar con los
otros pilotos oficiales, incluso entrenar con ellos y eso es muy bueno porque
he aprendido mucho. También estuve con los pilotos de Red Bull donde había
gente de varios deportes como Gisela Pulido la de surf, los montañeros y todos
los moteros, Adam Raga, con el que me llevo bien porque también hago trial, o
Marc Coma. La verdad es que conocerlos es estupendo. Con Barragán también me
llevo muy bien y espero que este
año entrenemos juntos alguna vez".
 Concentrado ante su temporadaIncluso
en la gala de la FIM, celebrada en Lisboa, Jorge se codeó con los grandes del
motociclismo mundial, él que por cierto era el más pequeño de todos. Todo fue
muy rápido y ya no solo los medios especializados sino los deportivos o de
información general se hicieron eco de un chaval que apunta a revolucionar el
panorama del motocross español.
Mientras
Jorge sigue con su rutina, el cole y la natación otra de sus pasiones: " En el
cole me va bien, apruebo y saco buenas notas, aunque este curso no me pude
concentra tanto -dice Jorge-. Y en natación he vuelto a conseguir algún récord
gallego con mi equipo con los que me lo paso fenomenal y me viene muy bien para
el motocross".
A
Jorge todo esto de la fama le pilla con su habitual desenvoltura y naturalidad.
Mientras estamos con él en Rubiás charla con sus habituales compañeros de
entrenos y sobre todo se le ve feliz haciendo lo que más le gusta.
Jesús,
su padre, es quien completa la información: "Este año haremos el campeonato de
España, el de Europa y la prueba del mundial. Podremos compaginarlo todo
gracias a que José Alonso se ha preocupado que el calendario nacional sea
compatible. Por cierto que en el nacional tendremos un carrera en Galicia, en
el circuito de Taboexa".
"Además,
haremos algunos stages con el equipo KTM y en unos días ya empezaremos en
Italia. Las cosas ahora han cambiado. Jorge tendrá en cada carrera un mecánico
para él solo y yo ya no tendré que preocuparme de la moto. La verdad es que KTM
ya nos ha diseñado un plan de trabajo para los próximo cinco años y eso nos da
mucha tranquilidad. Es formidable estar en el mejor equipo de mundo de
MotoCross y compartirlo con todos los grandes pilotos y técnicos que hay en él.
Jorge tiene una gran oportunidad, ahora".
Sin
duda alguna Jorge Prado ha cumplido su sueño pero también ha conseguido poner
al motociclismo gallego en órbita. Viéndolo sobre la KTM 85 podemos decir que
esto no ha hecho más que empezar.. |